布鲁塞尔（路透社） - 知情人士告诉路透社，七国集团及其盟国已搁置对俄罗斯石油价格上限计划的定期审查，尽管由于全球原油价格上涨，大多数俄罗斯原油交易价格都高于上限。

俄罗斯生产商已经找到了使用更少的西方船只和保险服务来销售石油的方法，这使得西方很难执行现有的价格上限，因为促进贸易的公司不属于他们的职权范围。

去年 12 月，七国集团 (G7) 国家、欧盟和澳大利亚对俄罗斯石油实施了价格上限机制，随后从 2 月起对燃料实施了上限。最初，欧盟国家同意每两个月审查一次价格上限，并在必要时进行调整，而七国集团将“酌情”进行审查，包括“实施和遵守”。

然而，七国集团自 3 月份以来就没有审查这一上限，四位熟悉七国集团政策的人士表示，该集团没有立即计划考虑调整该计划。

一位外交消息人士称：“六月或七月曾进行过一些会谈，以进行审查，或者至少讨论一下，但从未正式发生过。”

消息人士称，虽然一些欧盟国家热衷于进行审查，但他们表示，美国和七国集团成员没有兴趣做出改变。

本月晚些时候即将召开的联合国大会的间隙可以作为就上限问题进行谈判的非正式平台。

该机制允许第三国使用西方船舶保险购买俄罗斯燃料，前提是有证据证明购买不超过每桶原油60美元、每桶重质燃料45美元和每桶汽油和柴油等轻质燃料100美元的价格限制。

这一想法是由华盛顿率先提出的，目的是在乌克兰战争期间削减莫斯科的收入，同时避免欧盟对俄罗斯石油的禁令造成市场混乱。

基准布伦特原油期货价格创下今年以来的最高水平，达到每桶 90 美元以上，推高了包括俄罗斯乌拉尔在内的全球原油的价值。

俄罗斯财政部表示，8月份其旗舰原油等级乌拉尔原油的平均价格已回升至每桶74美元，远高于每桶60美元的上限，而今年前六个月的平均价格为56美元。

价格上限实施后，俄罗斯被迫立即削减石油和产品出口，因为它难以找到足够的船只来运输其所有产出。

然而，该国已成功地将大部分出口产品转移到国内或非西方外国托运人手中，这些托运人不需要西方的保险。

据路透社计算，3月至6月期间，至少有40家中间商（包括之前没有参与该业务记录的公司）处理了俄罗斯原油和成品油出口总量的至少一半。

一位业内消息人士称，虽然现在大部分所有权不明的油轮“黑暗舰队”被用来运输俄罗斯原油，但西方船只仍然参与运输产品，因为这些产品更难监管。

根据LSEG的数据，自7月中旬以来，俄罗斯原油的交易价格一直高于上限，目前俄罗斯原油码头的交易价格约为每桶67美元。俄罗斯燃料油和柴油等成品油也超出了上限。

一位美国财政部官员本周表示，这一上限仍然有效，因为它帮助削减了俄罗斯的收入。他表示该集团将保持灵活性，但补充说没有立即修改的计划。